Valstybės įmonė Lietuvos automobilių kelių direkcija (toliau – Kelių direkcija) išnagrinėjo šį prašymą ir pateikė savo atsakymą. Kelių direkcija informavo, kad pėsčiųjų perėjos valstybinės reikšmės keliuose yra remontuojamos / pertvarkomos pagal 2022 m. kovo 1 d. Kelių direkcijos direktoriaus įsakymu Nr. V-27 patvirtintą Pėsčiųjų perėjų ir nežymėtų perėjų pertvarkymo ir atnaujinimo prioritetinę eilę visame valstybinės reikšmės kelių tinkle. Iš viso eilė apima 1573 pėsčiųjų perėjas, kurios neatitinka Pėsčiųjų perėjimo per kelius ir gatves organizavimo taisyklių (toliau –Taisyklės) nuostatų (patvirtintas Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2020 m. rugpjūčio 28 d. įsakymu Nr. 3-487), t. y. yra įrengtos netinkamoje vietoje, yra per plačios, nėra apšviestos, trūksta infrastruktūros tęsinių ir pan. Savivaldybės administracijos direktoriaus rašte minima pėsčiųjų perėja į šią eilę nepateko ir jos pertvarkyti artimiausiu metu nėra suplanuota, nes ji yra įrengta taip, kad atitiktų Taisyklių eismo saugos kriterijus:

• perėja yra gyvenvietėje;

• perėjos matomumas yra pakankamas;

• leistinas ir faktinis važiavimo greitis ties ja yra iki 50 km/val. (leistiną greitį palaiko greta įrengtas momentinio greičio matuoklis);

• pėstiesiems iki iškiliosios saugos salelės vienu metu reikia pereiti tik 1 eismo juostą;

• pėstiesiems iki kitos gatvės pusės iš viso reikia pereiti tik 2 eismo juostas;

• pėstiesiems iki iškiliosios saugos salelės reikia pereiti apie 5 m važiuojamąją dalį;

• abipus perėjos yra pėsčiųjų eismo infrastruktūros tęsiniai;

• perėja yra apšviesta kryptiniu pėsčiųjų perėjos apšvietimu;

• perėja yra pritaikyta žmonėms su spec. poreikiais ir pan.

 

Kelių direkcija atkreipia dėmesį, kad pėsčiųjų perėja Vytauto g. ir Dariaus ir Girėno g. sankirtoje ne tik atitinka minėtų Taisyklių saugos kriterijus, bet joje yra pritaikytos ir papildomos eismo saugos priemonės (iškili skiriamoji salelė, momentinio greičio matuoklis).

 

Taip pat informuojama, kad parenkant perėjos tipą pagal minėtas Taisykles, kurių nuostatos turi būti taikomos projektuojant kelius ir gatves (rengiant kelių ir gatvių tiesimo, rekonstravimo, kapitalinio ar paprastojo remonto projektus), vertinami ir eismo intensyvumo kriterijai. Šviesoforu reguliuojamos perėjos rengiamos tik tuo atveju, kai yra itin didelis tiek pėsčiųjų tiek transporto priemonių eismo intensyvumas (kai ties pėsčiųjų perėja pravažiuoja daugiau kaip 2100 transporto priemonių per pikinę valandą, o pėsčiųjų kertančių kelią yra daugiau kaip 500, arba nepriklausomai nuo pėsčiųjų eismo intensyvumo, jei keliu pravažiuoja daugiau kaip 3300 transporto priemonių per pikinę valandą). Pažymima, kad remiantis kelio A6 Kaunas–Zarasai–Daugpilis ruože per Zarasų miestą nustatyto metinio paros eismo intensyvumo duomenimis, pikinės valandos eismo intensyvumas yra iki 1000 aut./val.